苏州又一综合交通枢纽明年年底投用

轨交4号线松陵大道站综合交通枢纽效果图。

　　作为吴江区重点交通项目，也是吴江首个现代化城市综合性交通枢纽项目，轨交4号线松陵大道综合交通枢纽自开工建设以来便备受社会关注。近日，记者从综合交通枢纽项目现场了解到，目前，枢纽区域北段三层结构及花架层已全部施工完成，南段一层结构完成施工，二层完成了施工量的70%；主楼区域1~4号楼均已施工至20层以上。整个综合交通枢纽预计明年年底投入使用。

　　轨交4号线松陵大道综合交通枢纽位于东太湖度假区（太湖新城）核心区中部，东至松陵大道、西至冬梅街、南至东太湖大道、北至规划支路。项目总投资约31.6亿元，总用地面积约5.2万平方米，总建筑面积约25.7万平方米，其中地上建筑面积10.7万平方米，地下建筑面积15万平方米。项目融合了城市交通枢纽、商业、配套、P+R停车及住宅等业态，是集城市轨交、城市公交、城乡班线、旅游集散中心、城市候机楼、出租车、社会车辆停车场等多种公共设施于一体的综合换乘枢纽和时尚邻里型城市生活广场。

　　据介绍，综合交通枢纽项目紧邻主干道松陵大道及东太湖大道，东南角与苏州轨道交通4号线松陵大道站无缝对接，区位优势明显，交通出行便捷。记者了解到，枢纽项目中设置了公交大巴和客运大巴两个乘车大厅和公共下车厅。所有到达大巴、轨交、出租、P+R停车均可在这里实现换乘车。为了便于轨交和大巴的换乘，枢纽还设置了出租车下客区，初期设计等候车辆为40台。此外，P+R停车场充分利用枢纽地下空间进行设置。

　　为了降低交通设施产生的噪声和废气等对环境不利的影响，枢纽项目设置了中央绿地、退台绿化、屋顶绿化，与周边公共绿化一起形成层次丰富的立体绿化景观。无论在枢纽的哪个位置都能达到推窗见绿、亲近自然的目的。

　　在设计、建设过程中，施工方中建一局坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，以打造江苏省建筑业绿色施工示范工程为目标，严格坚持6个100%扬尘治理标准，即施工现场围挡率达到100%、进出道路硬化率达到100%、工地物料篷盖率达到100%、场地洒水清扫保洁率达到100%、出入车辆清洗率达到100%、项目全工期做到喷雾除尘机除尘应用率达到100%。在材料资源利用、水资源利用和能源利用等方面也充分考虑了节能环保措施。

　　据介绍，松陵大道综合交通枢纽建成投用将成为沟通东太湖度假区（太湖新城）、南部新城与苏州古城区、吴江老城区、同里古镇的重要交通廊道，也将是推动该区域快速融入苏州市区、吴江城区与苏州主城区同城化发展的重要节点和辐射东南的大苏州南部重要门户。

　　“作为吴江第一座综合交通枢纽，松陵大道综合交通枢纽的起点很高。”区交通运输局相关负责人表示，要把松陵大道综合交通枢纽打造成苏南“枢纽经济”的示范，以交通枢纽为载体，以聚流和辐射为特征，通过交通动线，使交通与商业等各业态融为一体，助推城市能级提升。同时，松陵大道综合交通枢纽也承担了探索和建立“站运分离”管理新机制，提高运输行业服务能力的重任，通过旅游集散、轨道交通、城乡班线等综合运输服务进一步提高吴江交通运输业服务能力。“我们希望以现代信息化技术服务旅客精准出行、无感体验，真正实现交通基础设施的智慧融合创新。”该负责人说。