清晨的阳光开启2021年的第一天，在上海一家民企工作的盐城人陈先生来到上海虹桥站，登上北上的高铁列车，常年差旅高铁来、高铁去，这是他第一次坐上通往家乡的高铁。几百公里外的扬州宝应 ，朱阿姨打包好了儿子最爱吃的各种家乡菜赶往高铁站，这个元旦她要去南京小住几天，“打个高铁”让出行更自在了。从2015年的859公里，到2020年的2215公里，高铁巨龙在江苏大地上疾速延伸，“轨道上的江苏”渐行渐近。

梁力 单新元 摄

成环成网

设区市间基本实现2.5小时互联互通

2016年9月10日，郑徐高速铁路正式开通运营，郑州与徐州间的行程缩短到1.5小时左右，江苏城市与中西部城市间打开了互联互通的高速新通道。

2018年12月26日，青盐铁路开通，沿海大通道的北段打通。

2019年1月5日，宁启铁路二期开通，从南京可以坐动车一直到启东。

2019年12月16日，徐宿淮盐高铁和连淮扬镇高铁连淮段同步开通，盐城到徐州不到2小时，沿线城市间均实现了高铁快速通达，并接入京沪高铁。

2020年7月1日，沪苏通铁路通车，南通1个多小时到上海，张家港、常熟、太仓也由此搭上了高铁列车。

2020年12月11日，连淮扬镇高铁淮镇段开通，南京与连云港、淮安间的距离分别缩短到2个多小时、1个多小时。

2020年12月30日，盐通高铁开通，沿海高铁大通道由此全线贯通，盐城、连云港、宿迁、淮安加速进入上海3.5小时交通圈。

“十三五”以来，江苏省委省政府把加快构建现代综合交通运输体系作为高质量发展最迫切的任务，把铁路作为交通基础设施的主战场，作出了“以我为主、系统谋划”的重大决策，推动“苏北突破、苏中提升、苏南优化”， 形成了每年“开工一批、建成一批、续建一批、储备一批”重大铁路项目的滚动发展格局。随着一批重大项目的建成通车，5年来新增高铁里程已达1356公里，全省铁路建成里程将达到4204公里，其中高铁2215公里，分别比“十二五”末增加52.6%、157.9%，高铁里程排名由全国第14名一跃进入全国前三。“轨道上的江苏”主骨架基本形成，基本实现各设区市到省会南京2小时通达，各设区市之间基本实现2.5小时互联互通。

圆梦高铁

高铁覆盖设区市从6个增加到12个

5年前，在江苏，除了徐州，坐高铁出行几乎是苏南人才能享受的“待遇”。5年过后，呼啸而至的动车组列车已经通达江苏所有设区市，高铁覆盖的设区市从6个增加到12个，县级以上节点高铁覆盖率达到75%左右。连云港开通运营全省第一条市域（郊）铁路。中欧班列实现规模化运营，“十三五”以来累计开行中欧（亚）班列4886列（截至2020年8月），是“十二五”的9倍。

5年来，贯穿大江南北的“三纵四横”高铁网基本建成，串联起“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等多个国家战略，拉近了苏中苏北地区与长三角核心区域的时空距离，形成显著的“战略叠加”优势。铁路短板加速补齐的同时，一个个呼之欲出的新生铁路枢纽城市，正乘着高铁的东风，登上更广阔的舞台。

在宁启铁路与连淮扬镇高铁十字交汇的扬州，北沿江高铁也开工在即，让这座因运河而兴的城市看到了“第四次辉煌”的契机。沿海大通道上的南通和盐城，成为新的铁路枢纽，正加速融入长三角核心区，城市发展步入快车道。在连淮扬镇高铁与徐宿淮盐高铁相交的淮安，宁淮高铁也正加快建设，这座古老的城市正努力让高铁成为崛起江淮的复兴之路，加快建设长三角北翼先进制造业基地和商贸物流中心。徐州，4铁相交，高铁枢纽地位日趋突出，正以全市之力打造淮海国际陆港，加快建设“全功能、现代化、国际化”内陆型中转枢纽港，为国家和江苏省重大战略实施提供有力支撑。

交通兴，百业振。随着高铁版图的扩展和加密，一个更大范围、更高水平、更深层次上的要素流动和区域融合的宏图正在展开，将加快构建并形成双循环新发展格局。

展望未来

2025年基本建成“4321轨道交通圈”

“十四五”时期，仍将是江苏铁路大发展的加速期、高质量发展的黄金期。江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任陆永泉介绍，未来五年我省铁路发展将重点围绕三个方面加快推进，即加快建成全省干线铁路网，加快补齐都市圈城际和市域市郊铁路短板，加快优化完善铁路货运体系。江苏铁路发展水平要实现由“追赶”到“领跑”的跨越。

到2025年全省铁路总里程将达到5500公里左右，其中高铁3500公里，覆盖90%左右县级以上节点。我省将基本建成“4321轨道交通圈”，即与京津冀、成渝、关中、粤港澳城市群主要节点城市4小时左右通达；与周边山东半岛城市群、中原城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群主要节点城市3小时左右通达；各设区市与长三角核心城市实现2小时通达，与省会南京形成1.5小时交通圈；南京都市圈、苏锡常都市圈及南通、苏州至上海形成1小时“通勤圈”，“轨道上的江苏”基本建成。

2021年伊始，紧紧围绕实现“十四五”良好开局，将确保开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬、盐泰锡常宜、合新铁路，力争开工建设宁芜铁路扩能改造工程，加快建设南沿江、宁淮、沪苏湖铁路，在“十四五”切实迈好第一步、拿出新作为。

（来源：紫牛新闻，编辑：海海）