住户直接把插线板挂到楼下水管上给电动车充电。记者 叶永春摄

楼上接出一个个插线板，有的塞进邮箱，有的挂在树上——

金桥新村65根“飞线”存隐忧

本报记者 叶永春

一根根电线，长数米、十多米甚至二十多米，一头连着家里的电源插座，另一头接着插线板，从窗口伸出，直垂地面，给楼下的电动自行车充电。如此私拉乱接“飞线”充电，存在严重火灾隐患，是我市近年来“331”专项行动的重点整治对象。可在姑苏区金桥新村，“飞线”充电依然成风，在非充电高峰时段，小区里的“飞线”仍多达65根。

居民呼吁管一管，“飞线”充电太乱堵住车库门

“金桥新村小区‘飞线’充电很多，甚至电动自行车乱停乱放，堵到我家车库门口，导致我的电动自行车无法正常出入。下雨天也照样充电，这样太危险，漏电了怎么办？”金桥新村居民“团团”家的车库前，就悬着一根“飞线”，有电动自行车充电时，常常把她家的车库门堵住。

“团团”是金桥新村的老住户，自上世纪90年代便入住小区。“前几年开始的‘331’整治，起初是有效果的，电动自行车都不停楼道里了，小区的公共车库也可以充电了，但愿意去充电的电动自行车不多，很多车直接停楼下，从家里拉一根线，就开始充电了。”看到不少电线从五楼甚至六楼的窗户里直伸到地面，“团团”总觉得不安全。

“对这个问题，小区微信群里有居民讨论过，说是到公共车库刷卡充电比较贵，而且只能充4个小时，电充不满。”有问题总得解决，长时间拖着，“团团”认为不应该。

记者实地数一数，小区里“飞线”多达65根

金桥新村位于姑苏区胥江路，共20幢居民楼，最早的建于1996年。7月4日下午3时30分，在下班高峰前，记者到小区实地走访，从小区东南角的3号楼起，逐幢查看居民楼，看到此时小区居民大多在外上班，楼下充电的电动自行车不多，但“飞线”不少。

只见居民楼低自一楼，高至六楼，均有“飞线”伸出，垂至地面，其中短的数米，长的二十多米。垂至地面的一端，均连着插线板，而有的插线板由经过改装的塑料瓶遮盖，有的由塑料袋包着，有的塞进了楼道口的邮箱里，有的则绑在楼前的树上，还有更多的插线板处于露天裸露状态。

在小区，共有两处公共车库，车库有门禁，需刷卡出入，且提供充电服务。那为何还有如此多的电动自行车“铤而走险”，选择“飞线”充电？对此，金桥新村物业管理处工作人员称，进入公共车库充电，需办理100元一张的充值卡，每充一次消费1元，可充电4小时。目前公共车库的空间可容纳约300辆电动自行车，但实际使用率为80%。“主要是不想缴费吧。”该工作人员称。

针对小区里存在的“飞线”充电现象，该物业工作人员称，小区物业没有执法权，唯一的办法是加强巡逻，发现“飞线”充电，便拔掉电源，但实际上效果并不理想。“可以说是老新村的通病了，有什么办法呢？”至于能否管好“飞线”，该工作人员表示并不乐观。

小区相互比一比，“通病”并非不可治

“飞线”充电的背后，一头事关便民生活，一头事关生命安全，怎能成“通病”？然而该问题确如金桥新村物业工作人员所说，有一定普遍性，在周边的金塘新村等老新村，也存在“飞线”充电现象。

不过可以确定，在老新村，电动自行车充电非但没成“通病”，也能做到规范有序。在姑苏区相王路49号小区，记者看到，该小区居民自有的车库不多，电动自行车同样有集中充电的需求，为此小区设置了两处集中充电棚，棚内安装充电桩，用手机扫描二维码便可充值和充电，同时墙上张贴着醒目的安全注意事项。而在小区门口，针对电动自行车充电，宣传栏里张贴着“电动自行车整治‘6个决不允许’”的大海报，其中就明确了物业的主体责任。

同样是老新村的相王路49号小区，记者走了一圈，没有看到一根“飞线”。

来源：苏州新闻网