吴中区正不断加快交通项目建设，畅通发展“大动脉”，日前，有两个在建重点交通项目传来新进展，快来了解一下！

独墅湖第二通道工程（吴中段）

该项目是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路，是苏州市城市路网的主骨架，属于苏州国际物流快速通道项目的重要组成部分。

在独墅湖第二通道施工之前，从园区科教创新区到吴中郭巷这段路程，正常情况下需要半小时左右，建成之后只需要五分钟左右就能到达，可以极大缓解独墅湖第一通道的交通压力。

工程全长3.93公里，其中主线长3.1公里，匝道0.83公里，隧道全长约2.6公里，隧道主线为双向6车道规模，隧道内不设置慢行通道，采用围堰明挖法施工。

西接线以东方大道为主流向，隧道在东方大道两侧爬出，接入改造后的斜港特大桥南引桥，以醒湖路为次要流向，下穿东方大道交叉口后，在尹山湖东路布置出入口，隧道经过独墅湖岛、独墅湖后，东接线下穿万寿街交叉口后，在启月街西侧布置出入口。

独墅湖第二通道工程的建设对于强化苏州市东西向交通联系，提升区域路网沟通能力，带动吴中区郭巷及尹山湖片区和独墅湖科教创新区发展起着至关重要的作用，能够有效衔接吴中区、工业园区两大片区，促进区域之间的合作和发展，整个工程计划于2021年底基本建设完成，目前，隧道围护结构完成至85%，隧道主体结构完成至73%，斜港大桥西半幅桥梁桩基完成至8%。

利好消息不断！

另外，东环快速路南延吴中区段工程主线高架及尹山湖立交（除以东方向）及地面道路已通车，位于吴中区郭巷街道的尹山湖立交成为枢纽型全互通立交，贯通东西，连接南北，超级便利。

目前，正在紧锣密鼓进行尹山湖立交以东段（300米）及吴东路地面道路西港河桥剩余桥幅施工。

东环快速路南延工程吴中区段建筑面积约449944平方米，分为两期实施。

一期工程

北起东南环立交，沿吴东路向南，跨越斜港河（苏申外港线），南至尹山大桥南侧，长约4.5公里，同步实施吴中东路东延、宝带东路东延、石湖东路东延等三条东西向跨河桥梁。

二期工程

北起尹山大桥南侧，沿吴东路、尹中南路向南，止于吴淞江大桥北堍，长约4.8公里，设东环南延与南湖快速路立交枢纽1座，同步实施南湖路东延跨河桥梁。

近年来，吴中区在完善交通线网的道路上不断提速，全力推进“一环四射一联”路网体系建设，先后建成了西环高架南延、环太湖公路度假区段、滨湖大道二期、西山岛出入通道扩建工程、吴淞江大道南延工程、甪直甫澄路、东环南延二期高架（包括尹山湖立交）、南湖路高架一期（含蠡墅立交）等8个重点交通工程。

总里程约79公里，总投资约98亿元，实现了吴中中心城市和快速路“构边”“闭环”，拉近了与周边区域的时空距离，并实现了区内180公里沿湖公路的大贯通。

接下来，吴中将继续根据《吴中区综合交通运输“十四五”发展规划》，按照“山水苏州·人文吴中”目标定位，围绕“一核一轴一带”功能区布局，加快构建吴中现代综合交通运输体系。

瞄准中心城区当前痛点和难点，全面梳理现有道路，完善断头路打通方案，全面完成《吴中中心城市核交通优化保畅规划》。

对照任务书、时间表，加速推进14个重点交通项目，完成年度投资23.2亿元。

持续推进吴中区“一横三纵”高速公路网建设，推进苏震桃高速吴中区段、苏嘉杭高速尹山枢纽以南段扩容工程、绕城高速车坊互通改造、绕城高速太湖新城互通及其连接线前期工作，实现全区乡镇（金庭镇除外）15分钟内上高速，形成吴中区与长三角及周边地区的快速互联通道。

一幅四通八达的画卷徐徐展开，吴中的交通体系安全便捷，推动形成加快融入长三角一体化的交通硬支撑，区位优势不断提升，未来更加值得期待。

（来源：吴中发布，编辑：海海）